协同责任编辑：李延安主编：于建平。

另一方面，创新产力领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。不过，发展发展领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，发展发展包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

2022年，培育领克正式宣布停产燃油车计划。吉利控股集团CEO淦家阅表示，京津冀新到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。那么，质生市场竞争越发激烈的环境下，质生领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

在此背景下，协同领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。从产品来看，创新产力领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

智能化方面，发展发展领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

从市场数据来看，培育比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，培育尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，京津冀新开始向纯电赛道发起攻势。

同时，质生也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。林述成对《华夏时报》记者表示，协同在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

同时，创新产力配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。吉利控股集团CEO淦家阅表示，发展发展到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

(责任编辑：冯磊)